Τοπικά νέα

Προχωρά ο δρόμος της Μεσαράς! Υπέγραψε ο Σπίρτζης για τα 47 εκατομμύρια

mesaralive.gr 18 March, 2016 ΤΟΠΙΚΑ ΝΕΑΑΡΘΡΑ

Προχωρά ο δρόμος της Μεσαράς! Υπέγραψε ο Σπίρτζης για τα 47 εκατομμύρια

Το έργο περνάει στο δεύτερο μειοδότη μετά τη νομική εμπλοκή - Τι λέει το υπουργείο και σε ποιον επιτίθεται

Επιτέλους ...φως για το δρόμο της Μεσαράς! Ο υπουργός Υποδομών κ.Σπίρτζης υπέγραψε, την Πέμπτη, την απόφαση χρηματοδότησης του δρόμου της Μεσαράς, μετά τη νομική εμπλοκή του έργου και την απένταξή του από το ΕΣΠΑ.

Πρόκειται για την εργολαβία - σκούπα η οποία θα καλύψει ότι άφησαν οι προηγούμενες εργολαβίες.

"Ότι υποσχεθήκαμε το κάναμε" είπε ο κ.Σπίρτζης που είχε συνάντηση και με τον περιφερειάρχη κ.Αρναουτάκη και συζήτησε μαζί του και για τον ΒΟΑΚ και το δρόμο Πάνορμο-Εξάντη.

Θυμίζουμε ότι από τη μία το πάγωμα του διαγωνισμού ,με τις αλληλοκαταγγελίες των εργολάβων και την εμπλοκή της Δικαιοσύνης και από την άλλη τα...λίγα κονδύλια του ΕΣΠΑ έβγαλαν το έργο εκτός ΕΣΠΑ.

Η διαπίστωση ότι οι εκατέρωθεν καταγγελίες είναι...ορθές οδήγησαν στο να μην υπογραφούν οι συμβάσεις για το δρόμο της Μεσαράς και το δρόμο Πάνορμο-Εξάντη .Το υπουργείο έψαχνε λύση, ουσιαστικά με πολιτικό χαρακτήρα, για να ξεπεράσει τον κάβο και να μην χαθούν τα χρήματα (προϋπολογισμός 47 εκατομμύρια ) που ήταν προενταγμένα στο ΕΣΠΑ.

Τελικά αποφασίστηκε να ακυρωθεί ο πρώτος ανάδοχος και να πάρει το έργο η κοινοπραξια ΕΡΕΤΒΟ- ΔΟΜΙΚΗ-ΕΚΤΕΡ

Ο δρόμος της Μεσαράς, θυμίζουμε, έχει σχεδόν τελειώσει. Αυτή η εργολαβία ήταν...σκούπα για να ολοκληρωθεί ο άξονας, να δοθεί στην κυκλοφορία όλος ο δρόμος.

Απομένουν η κατασκευή της γέφυρας Πανασσού συνολικού μήκους 220 μέτρων, Ο κόμβος Πανασσού- Γέργερης, η ολοκλήρωση του στομίου της σήραγγας Αγίας Βαρβάρας και φυσικά η αποκατάσταση των πρανών μετά τις κατολισθήσεις. Ελάχιστα σε σχέση με το σύνολο του έργου που μέχρι τώρα έχει κατασκευαστεί.

Η ανακοίνωση του υπουργείου

Στην ανακοίνωση που εξέδωσε το υπουργείο αναφέρει:

"Ο Υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Χρήστος Σπίρτζης υπέγραψε σήμερα απόφαση έγκρισης ανάθεσης, με την οποία δίνει οριστική λύση για την επανεκκίνηση και την ολοκλήρωση της κατασκευής του πολύπαθου έργου «Αγία Βαρβάρα – Απομαρμά - Καστέλλι» του Νότιου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΝΟΑΚ), συνολικού μήκους 15,7 χιλιομέτρων.

Η σύμβαση ολοκλήρωσης της κατασκευής του οδικού άξονα Ηράκλειο-Μεσσαρα υπογράφεται τις επόμενες ημέρες και αρχίζουν άμεσα οι νέες κατασκευαστικές εργασίες, με χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης συνολικά 30 μηνών. Το νευραλγικό αυτό οδικό έργο θα παραδοθεί σύγχρονο, λειτουργικό και ασφαλές στους κατοίκους του νομού Ηρακλείου και τους πολίτες της Κρήτης σύμφωνα με τις δεσμεύσεις της Κυβέρνησης και του Υπουργείου ΥΠΟΜΕΔΙ.

Οι πολίτες της Κρήτης βεβαίως γνωρίζουν καλά, βιώνοντας τους κινδύνους και τις συνέπειες, ότι στο συγκεκριμένο έργο έχουν προηγηθεί εμπλοκές, καθυστερήσεις και παλινωδίες, άνω των οκτώ προηγούμενων ετών, με μεγάλη ευθύνη των προηγούμενων κυβερνήσεων.

Για ενημέρωση των πολιτών δίνουμε στη δημοσιότητα χάρτη με τα σημεία που δείχνονται τα διάσπαρτα κενά των προηγούμενων έργων, φανερώνοντας τις κατασκευαστικές εμπλοκές και τις προφανείς διαχειριστικές ευθύνες των εμπλεκομένων στα δύο έργα.

Γνωρίζουν επίσης όλοι οι πολίτες ότι οι συμμετέχοντες στις κυβερνήσεις ΝΔ και ΠΑΣΟΚ του παρελθόντος, που ναρκοθέτησαν και οδήγησαν σε πλήρες αδιέξοδο το συγκεκριμένο έργο, επιχείρησαν και από τη θέση της σημερινής αξιωματικής αντιπολίτευσης να δημιουργήσουν εντυπώσεις και νέα αδιέξοδα. Μάλιστα, όχι μόνον δε συνέβαλαν στην προσπάθεια της σημερινής κυβέρνησης και του ΥΠΟΜΕΔΙ να δώσει οριστική, νόμιμη και αποτελεσματική λύση στη κατασκευή του έργου αλλά επιδόθηκαν τους τελευταίους μήνες εντός και εκτός Βουλής, σε κορόνες πολιτικής υποκρισίας και διαχειριστικής συγκάλυψης των γκρίζων πεπραγμένων τους.

Για να επιτευχθεί η τελική λύση ανάθεσης του έργου, η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου ΥΠΟΜΕΔΙ, αντιμετώπισε προηγουμένως και επίλυσε με απόλυτη τήρηση των κανόνων της νομιμότητας, της διαφάνειας και της υπεράσπισης του δημόσιου συμφέροντος ένα μεγάλο πλήθος σύνθετων νομικών, τεχνικών, κατασκευαστικών οικονομικών και άλλων προβλημάτων. Ειδικότερα σημειώνεται ότι:

Οι εμπλοκές του παρελθόντος

Το έργο είχε προωθηθεί στο παρελθόν αρχικά με δύο και εν συνεχεία με μία τρίτη «εργολαβία-σκούπα», ως εξής:

1η Εργολαβία : Κατασκευή οδού Απομαρμά – Αγ. Δέκα (Καστέλλι) (Χ.Θ. 29+990 έως Χ.Θ. 37+900) με ποσό σύμβασης 58.337.560,61 €. Η σχετική σύμβαση υπογράφηκε στις 14/2/2007. Σήμερα το έργο αυτό μήκους 7,9 χλμ είναι ολοκληρωμένο.

2η Εργολαβία : Κατασκευή οδού Αγ. Βαρβάρα - Απομαρμά (Χ.Θ. 22+170 έως Χ.Θ. 29+990) με ποσό σύμβασης 58.373.507,54 €. Η σχετική σύμβαση υπογράφηκε στις 16/1.2008. Το έργο αυτό συνολικού μήκους 7,8 χλμ, λόγω σοβαρών γεωτεχνικών προβλημάτων και κατολισθήσεων που παρουσιάστηκαν σε όλο το μήκος του , δεν κατέστη δυνατόν να ολοκληρωθεί το σύνολο του φυσικού αντικειμένου.

3η Εργολαβία: Για την ολοκλήρωση κατά βάση της δεύτερης εργολαβίας (χωματουργικά, κατασκευή οδοποιίας, τεχνικά έργα σήραγγες, γέφυρες κα) και για την ολοκλήρωση συμπληρωματικών έργων της πρώτης εργολαβίας έγινε δημοπράτηση τρίτης εργολαβίας. Το έργο αυτό δημοπρατήθηκε στις 9/12/2014. Δεν έγινε δυνατή το διάστημα που μεσολάβησε η υπογραφή σχετικής σύμβασης, λόγω προσφυγών και δυσεπίλυτων νομικών κωλυμάτων.

Ο ναρκοθετημένος διαγωνισμός

Συγκεκριμένα έγιναν καταγγελίες κατά του σχετικού διαγωνισμού, που είχε διενεργηθεί από την προηγούμενη συγκυβέρνηση και ειδικότερα κατά της εταιρίας που είχε επιλεγεί ως προσωρινός μειοδότης του έργου. Ειδικότερα:

Α) H καταγγελία αφορά σε μη έγκυρη φορολογική ενημερότητα βάσει της οποίας εξεδόθη η από 31-3-2014 ενημερότητα πτυχίου για τη συμμετοχή της εταιρίας που είχε επιλεγεί ως προσωρινός μειοδότης και το έργο Αγία Βαρβάρα – Απομαρμά.*

Β) Kατόπιν καταγγελίας για μη έγκυρη φορολογική ενημερότητα, η Γενική Γραμματεία Εσόδων την 6-4-2015 συνέστησε στην αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου (Δ/νση Μητρώων) να γίνει έλεγχος μέσω της ηλεκτρονικής υπηρεσίας επιβεβαίωσης της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων (ΓΓΠΣ) αναφορικά με την εγκυρότητα της φορολογικής ενημερότητας.

Γ) Από το ηλεκτρονικό σύστημα της ΓΓΠΣ, προέκυψε ότι η φορολογική ενημερότητα δεν ήταν έγκυρη, διότι ανευρέθη ότι δεν είχε εκδοθεί από το ηλεκτρονικό σύστημα.

Δ) Με αυτά τα δεδομένα ακολούθησαν οι παρακάτω ενέργειες και διαδικασίες:

1. την 8-7-2015 η υπηρεσία κίνησε τη πειθαρχική διαδικασία κατά της εταιρείας. Διαδικασία, που βρίσκεται σε εξέλιξη.

2. Και εξέδωσε σχέδιο ανάκλησης της ενημερότητας πτυχίου που εξέδωσε για την ως άνω εταιρεία, καθόσον αυτή στηριζόταν σε μη έγκυρη φορολογική ενημερότητα.

Ε)Την 20-11-2015 το σχέδιο αυτό παραπέμφθηκε ως προς τα νομικά θέματα που εγείροντο (μερική ή ολική ανάκληση ενημερότητας πτυχίου) στο Ν.Σ.Κ.

Στ) Το Ν.Σ.Κ. εξέδωσε γνωμοδότηση και η υπηρεσία την διαβίβασε στο γραφείο υπουργού την 14-12-2015 για την αποδοχή της.

Ζ) Η αποδοχή της πραγματοποιήθηκε την 5-1-2015 και βάσει αυτής η υπηρεσία εξέδωσε πράξη ανακλήσεως της ενημερότητας πτυχίου.

Λύση διαφάνειας και νομιμότητας

Από το ΥΠΟΜΕΔΙ δόθηκε λύση νομιμότητας, διαφάνειας και προστασίας του δημοσίου συμφέροντος. Πιο συγκεκριμένα:

· Οι χρόνοι ανταπόκρισης και οι ενέργειες του ΥΠΟΜΕΔΙ και της διοίκησης του Υπουργείου ήταν άμεσες, ιδίως σε τόσο σοβαρά θέματα. Ποτέ στο παρελθόν δεν είχαν γίνει τόσο σοβαρές καταγγελίες, που ουσιαστικά επηρέαζαν το κύρος του αποτελέσματος των διαγωνισμών δύο μεγάλων έργων, πριν τη υπογραφή των συμβάσεών τους.

· Η υπογραφή των συμβάσεων χωρίς τον προηγούμενο έλεγχο του βάσιμου των καταγγελιών θα ήταν παράνομη και θα επέσυρε σοβαρές πειθαρχικές ευθύνες σε βάρος των υπαλλήλων που παρέβησαν το καθήκον τους προ της ολοκλήρωσης της έρευνας των καταγγελιών να υπογράψουν τη σύμβαση.

· Διασφαλίστηκε το δημόσιο συμφέρον και αποτράπηκε ζημιά του δημοσίου. Και τούτο διότι, αν είχε προχωρήσει η υπογραφή των συμβάσεων και εν συνεχεία αποδεικνυόταν το βάσιμο των καταγγελιών, τότε πρώτα θα έπρεπε να γίνει διάλυση της σύμβασης του έργου, μάλιστα με πιθανή αποζημίωση του αναδόχου και εν συνεχεία επαναδημοπράτησή του.

Η απόφαση που υπέγραψε ο Υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ κ. Χρήστος Σπίρτζης, η οποία ελήφθη σε προσυμβατικό στάδιο κατοχυρώνοντας απολύτως τη νομιμότητα του διαγωνισμού και το συμφέρον του δημοσίου προβλέπει ανάκληση του αποτελέσματος του διαγωνισμού και κατακύρωση του στο δεύτερο μειοδότη.

Ο προϋπολογισμός του έργου ολοκλήρωσης του οδικού άξονα Ηράκλειο-Μεσσαρά ανέρχεται σε 47. 000.000 €

Ανάδοχος του έργου τελικά αναδεικνύεται η «Κ/Ξ ΕΡΕΤΒΟ ΑΕ- ΕΚΤΕΡ ΑΕ-ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ ΑΕ», με έκπτωση 35,45%. Ενημερωτικά αναφέρουμε ότι η έκπτωση που είχε προσφέρει η εταιρία που είχε επιλεγεί ως προσωρινός μειοδότης, η οποία αποκλείστηκε από το διαγωνισμό ήταν 35,82%

cretalive.gr